[R] Morze Jawajskie KM "De Ruyter" 1:200 STM

August 3, 2019, 10:44 am

≫ Next: [S] Kleje modelarskie różne

≪ Previous: [N] Amerykański czołg lekki M-22 Locust - MODEL HOBBY

$

0

0

Witam w kolejnej relacji 
Jako członek  Trójmiejskiego Pikniku Modelarskiego, nie mogłem zostać w tyle za moimi kolegami, którzy po ostatnim naszym spotkaniu, jakoś wyjątkowo zaczęli przejawiać zamiłowanie do klejenia modeli   
Na pochylnie poszedł do cięcia, wspomniany w tytule, holenderski lekki krążownik "De Ruyter", uczestnik tragicznej dla niego bitwy na Morzu Jawajskim, gdzie po storpedowaniu przez japoński ciężki krążownik "Haguro", z większością załogi, dowódcą okrętu i dowódcą zespołu kontradmirałem Doormanem poszedł na dno.

Na pewno pojawią się głosy, dlaczego kleje ten model, który graficznie posiada sporo błędów. 
W tym przypadku kręci mnie historia i nietuzinkowy wygląd okrętu, a odnośnie baboli, to dla mnie są cztery rzeczy, które dzięki pomocy kolegom postaram się zminimalizować 
Pierwszy problem - waterwajs wklęsły do środka - Pan Prezes (Andrzej Px 48) pomógł i załatwił prawidłowe
Drugi                  - kolor pokładów jak dla mnie za mocno żółty - firma Model Hobby przesłała mi drewniany arkusz wypalonego pokładu, który dociąłem do wymaganego rozmiaru
Trzeci                 - kolor dna w paru odcieniach - można było zrobić z barwionki, ale ja jestem za leniwy i został pomalowany
Czwarty              - różne odcienie kamo na nadbudówkach - okazało się, że mając dwie wycinanki, każda ma różne odcienie i można trochę pokombinować - dzięki Japończyk za swój egzemplarz 

Koniec marudzenia, resztę wyjaśnią zdjęcia i stan obecnych prac przy kadłubie

  
        
Pozdrawiam

---

[S] Kleje modelarskie różne

August 4, 2019, 5:48 am

≫ Next: [S] Kalki do modeli skala 1:25

≪ Previous: [R] Morze Jawajskie KM "De Ruyter" 1:200 STM

$

0

0

Sprzedam to co na foto z czego:
 - Klej Szewski 75ml , Butapren Strong nie otwierane nowe
 - druga tuba Butapren Strong otwarta i użyta tylko raz tak jak mała tuba Kleju Szewskiego czy Super Czarodziej
 - kilka razy użyte Amazing Art i Obuwniczy BA (jest więcej niż pół opakowania)
 - pozostałe dwa kleje to dodatek ale powinny być nadal aktywne

 Cena za cały komplet to 12zł + przesyłka paczką 13zł lub odbiór osobisty jeśli jest ktoś chętny z Poznania

[S] Kalki do modeli skala 1:25

August 4, 2019, 6:41 am

≫ Next: [G] Bell P-39D Airacobra (Kartonowy Arsenał 1-2/2016)

≪ Previous: [S] Kleje modelarskie różne

$

0

0

Sprzedam kalki do modeli w skali 1:25, wszystkie zakupione w GPM:
 ASU-85 -15zł
 ST44 (PKP) - 15zł
 ST43 (PKP) - 22,5zł
 SM42( wersja GPM) -18zł

[G] Bell P-39D Airacobra (Kartonowy Arsenał 1-2/2016)

August 5, 2019, 9:29 am

≫ Next: HMS HOOD wymienie

≪ Previous: [S] Kalki do modeli skala 1:25

$

0

0

Witajcie! Równolegle z MiG-iem-21 na moim warsztacie powstawał jeszcze jeden model, którego budowa również dobiegła końca. Bohaterem dzisiejszego posta jest model Bell P-39D Airacobra, samolotu, którego konstrukcja nieco odbiega od klasycznego myśliwca z okresu II wojny światowej. Silnik umieszczony w centralnej części kadłuba za kabiną pilota, napędzający śmigło z przodu, trójpodporowe podwozie z przednim kołem, działko 37 mm strzelające przez wał śmigła oraz drzwi, które otwierają się jak w samochodzie są najbardziej charakterystycznymi cechami Airacobry. Takie rozwiązania konstrukcyjne wpłynęły oczywiście na sylwetkę samolotu, która jest jedyna w swoim rodzaju, a zarazem piękna.



Wydawnictwo Kartonowy Arsenał oferuje w niniejszym zeszycie dwa kompletne modele. Wybór padł na samolot w amerykańskim malowaniu (drugi nosi radzieckie barwy). Jest to maszyna z 36 Fighter Squadron (Nowa Gwinea, lato 1942). Na tym konkretnym egzemplarzu latał por. Donald C. McGee, jeden z czołowych pilotów amerykańskich latających na Airacobrach. Budowę modelu zacząłem pod koniec stycznia 2019, a więc zajęła mi ona z przerwami około pół roku. Twierdzę, że to jeden z najlepszych modeli kartonowych nad jakim miałem do tej pory przyjemność pracować. Budowa podobała mi się do tego stopnia, że zamierzam w przyszłości wykonać drugi oferowany w zeszycie model w barwach radzieckich. Kleił się wybornie, choć muszę zaznaczyć, że nie należy do łatwych. Poza drobnymi trudnościami ze spasowaniem przejść kadłub skrzydło oraz chwytów powietrza na krawędzi natarcia przy kadłubie nie miałem z nim żadnych problemów.



Nie udało mi się uniknąć błędów, za największy uważam wykonanie ramek oszklenia kabiny pilota. Początkowo chciałem wykonać je samodzielnie, zrobiłem kopyto i udało mi się wytłoczyć kilka osłonek. Niestety jest to materia, w której nie mam zbyt wielkiego doświadczenia. Z dumą zamontowałem do modelu samodzielnie wykonaną osłonkę. Choć jej przejrzystość była na prawdę rewelacyjna, to spasowanie z kadłubem pozostawiało wiele do życzenia. Odkleiłem od niej ramki i okleiłem nimi jeszcze raz kupną osłonę. Manewr ponownego przyklejania rzutuje oczywiście na jakość. Wspomniane wyżej przejścia kadłub skrzydło oraz chwyty powietrza również mogły udać się lepiej, przesadziłem w kilku miejscach z formowaniem. Drzwi do kabiny pilota po prawej stronie zdecydowałem zostawić otwarte. Chciałem podkreślić w ten sposób to nietypowe rozwiązanie konstrukcyjne. Jako ciekawostkę dodam, że to właśnie drzwi po prawej stronie służyły do wsiadania i wysiadania. Lewe drzwi służyły tylko jako wyjście awaryjne. W ostatniej fazie budowy, tj. lakierowaniu (Tamiya TS-13 i TS-80) w kilku miejscach pojawił się talk. Większość zniknęła po nałożeniu jeszcze jednej warstwy połysku, niestety w kilku miejscach pozostał. Jako, że lufy skrzydłowych km-ów w tej wersji Airacobry są ładnie wyeksponowane, sięgnąłem po metalowy zestaw firmy Model Master. Lufa działka 37 mm to spiłowana igła lekarska o średnicy 1,1 mm. Wręgi podklejałem i wycinałem samodzielnie. Jako ciekawostkę dodam, że ilość ołowiu, który musiałem umieścić w nosie kadłuba żeby model nie podpierał się na ogonie przerosła moje wszystkie oczekiwania. Dwa razy rozpruwałem czołową wręgę za kołpakiem śmigła żeby dorzucić jeszcze kilka gramów ołowiu. I to byłoby na tyle, zapraszam do galerii.

HMS HOOD wymienie

August 7, 2019, 12:31 pm

≫ Next: Sztance biopsyjne

≪ Previous: [G] Bell P-39D Airacobra (Kartonowy Arsenał 1-2/2016)

$

0

0

Cześć mam do wymiany pierwsze wydanie pancernika Hood od Halińskiego papier kredowy wymienię na japończyka takao lub tone z domu bumagi pozdrawiam.

Sztance biopsyjne

August 10, 2019, 4:43 am

≫ Next: Farba Pactra

≪ Previous: HMS HOOD wymienie

$

0

0

Użytkownikom czarnego forum temat już znany, tutaj informacji nie znalazłem.
Choć starsi (stażem) użytkownicy forum doskonale wiedzą o co chodzi.
Narzędzia przydatne przy wycinaniu małych otworów lub kółek o niewielkiej średnicy.
Zamawiałem niedawno i czas dostarczenia zamknął się w przedziale 7 dni. 
Poniżej strona sprzedawcy, koszt przesyłki: 12 PLN.
https://www.adverti.com.pl/sztanca-biopsyjna.php

Farba Pactra

August 11, 2019, 1:58 pm

≫ Next: PzKpfw I Ausf.B Firmy Answer

≪ Previous: Sztance biopsyjne

$

0

0

Jeśli ktoś używa do malowania farb pactra proszę, dać znać, mam kilka pytań. Pierwszy raz chce pomalować model tymi farbami bo dokładam spawy do modelu, i kilka dodatkowych elementów.

PzKpfw I Ausf.B Firmy Answer

August 13, 2019, 12:07 pm

≫ Next: [R] Liberty Mark VIII – angielsko/amerykański czołg, 1-25, projekt własny

≪ Previous: Farba Pactra

$

0

0

Mam pytanie: czy ktoś z Państwa ma tą wycinankę lub sklejał ten model?
Moim zdaniem, choć może ja mam za małe doświadczenie w sklejaniu, brakuje mi kilku elementów w układzie jezdnym tego pojazdu, lub może na forum jest projektant tego modelu, nazwiska nie podam bo jest ochrona. 
Bym był bardzo wdzięczny za pomoc.

---

[R] Liberty Mark VIII – angielsko/amerykański czołg, 1-25, projekt własny

August 14, 2019, 5:48 am

≫ Next: [G] HMS Fly - Modelarstwo Okrętowe 1:100

≪ Previous: PzKpfw I Ausf.B Firmy Answer

$

0

0

Witam,

Chciałbym pochwalić się moim projektem: Mark VII Liberty.
 

Tank Mark VIII znany również jako Liberty lub The International był anglo-amerykańskim projektem czołgu pierwszej wojny światowej, mającym na celu przezwyciężenie ograniczeń wcześniejszych brytyjskich projektów i wspólny wysiłek, aby wyposażyć Francję, Wielką Brytanię i USA w pojedynczy projekt ciężkiego czołgu.
Planowano, że zakład we Francji będzie montował czołgi wykorzystując zawieszenie i napęd produkowany w USA oraz kadłuby i uzbrojenie produkowne w Wielkiej Brytanii. W praktyce produkcja była powolna i tylko kilka pojazdów wyprodukowano przed końcem wojny w listopadzie 1918 roku. Po wojnie armia amerykańska wykorzystywała ok 100 pojazdów zmontowanych w Stanach Zjednoczonych, aż w 1932 r. zastąpiły je bardziej zaawansowane projekty. Kilka czołgów, które nie zostały złomowane przed rozpoczęciem II wojny światowej, przekazano Kanadzie w celach szkoleniowych.

Mark VIII zachował wiele ogólnych cech serii Mark IV: posiadał typowy tor prowadzenia gąsienic dookoła kadłuba i nie posiadał obrotowej wieży, ale dwa sponsony, po jednym z każdej strony czołgu, uzbrojone w działo 6-funtowe (57 mm). Przypominał także projekt Mark VI, ponieważ miał bardziej zaokrąglone i szersze gąsienice oraz dużą nadbudowę na górze, bezpośrednio pod przednią częścią, na której siedział kierowca. Nowatorską cechą było odejście od koncepcji kadłuba z pojedynczą przestrzenią, w której wszystkie agregaty były zainstalowane. Mark VIII został wyposażony w oddzielną maszynownię z tyłu. To znacznie polepszało warunki bojowe a gródź chroniła załogę przed ogłuszającym hałasem silnika, szkodliwymi oparami i ciepłem.
W sponsonach nie było karabinów maszynowych, tylko 6-funtowe, każdy obsadzony przez strzelca i ładowniczego. Boczne karabiny maszynowe znajdowały się z tyłu sponsonów zamontowanych w drzwiach kadłuba. Major Alden zaprojektował sponsony, które mają być chowane, aby zmniejszyć szerokość pojazdu, jeśli napotkano przeszkody. Pięć kolejnych karabinów maszynowych znajdowało się w nadbudówce: dwa z przodu - po lewej i prawej stronie obok kierowcy - i jeden po obu stronach. Ponieważ nie było pozycji karabinu maszynowego pokrywającej tył czołgu, istniał martwy kąt narażony na atak piechoty. Aby rozwiązać ten problem, zamocowano trójkątną stalową płytę odchylającą. Strzelec z tyłu maszyny nadbudowy mógł go użyć do odbicia swojego ognia w tym obszarze za czołgiem. Czołg miał 208 pocisków i 13 848 pocisków karabinów maszynowych, głównie w dużej szafce na amunicję w środku, która tworzyła platformę, na której dowódca stał za kierowcą obserwującym pole bitwy przez kopułę z czterema szczelinami. Później boczne nadbudówki zostały usunięte w amerykańskich czołgach.

Dwunastym członkiem załogi był mechanik, siedzący obok silnika benzynowego Liberty V-12 o mocy 300 KM (lub w brytyjskich czołgach Ricardo V-12). Trzy opancerzone zbiorniki paliwa z tyłu posiadały 200 galonów imperialnych (ok. 909 litrów) paliwa, dając zasięg 89 km. Przekładnia wykorzystywała planetarną skrzynię biegów, dając dwie prędkości w przód lub w tył. Maksymalna prędkość wynosiła 5,25 mph (8 km/h).

Aby poprawić zdolność pokonywania rowów do 4,88 m, pojazd miał bardzo wydłużony kształt. Długość kadłuba wynosiła 10,42 m, ale mimo że szerokość kadłuba była imponująca (3,76m), rzeczywisty stosunek długości do szerokości torów był bardzo słaby, ponieważ ta szerokość obejmowała sponsony. W połączeniu z szerokimi gąsienicami okazało się, że trudno jest obrócić zbiornik. Podczas testowania wiele ogniw skręcało się i łamało więc postanowiono użyć dłuższych, mocniejszych ogniw 337 mm (13,25 cala) wykonanych z hartowanej odlewanej płyty pancernej, usztywnionych przez wstęgi utworzone przez zagłębienia w płycie gąsienicowej. Innym skutkiem wąskiego kadłuba było to, że przedział bojowy był również bardzo wąski. Mimo to czołg miał pomieścić kolejnych dwudziestu żołnierzy piechoty, jeśli to konieczne. W kategoriach bezwzględnych pojazd był bardzo duży: z wysokością 10 stóp 3 cali (3,13 m) Mark VIII był drugim co do wielkości czołgiem operacyjnym w historii, po Char 2C . Jednak jego waga wynosiła tylko 38,3 tony (38,9 t), ponieważ płyta pancerza były cienkie (przód i boki ok. 16 mm). Dach i dno kadłuba były chronione tylko płytą pancerną o grubości 6 mm, pozostawiając czołg bardzo podatnym na pociski moździerzowe i miny lądowe .

Historia operacyjna: 
W amerykańskie czołgi Liberty wyposażono jedną jednostkę: 67. pułk piechoty, z siedzibą w Aberdeen, Maryland. Ciekawa nazwa jednostki miała swój początek od tego, że od 1922 r. wszystkie czołgi musiały być częścią piechoty. Dwa stanowiska karabinów maszynowych po bokach nadbudówki zostały usunięte, więc załoga mogła zostać zredukowana do dziesięciu. Zamontowano też chłodzonych wodą karabinów maszynowych M1917 Browning. Pomimo wielu modyfikacji pojazdy ulegały przegrzewaniu i słynęły z niskiej niezawodności. Od 1932 r. czołgi były wycofywane; wszystkie znajdowały się w magazynie w 1934 r. W 1940 r. w Kanadzie brakowało czołgów treningowych i zaoferowano im pozostałe czołgi o wartości złomu, ale Kanadyjczycy zdecydowali się na zakup czołgów lekkich M1917.

Film: https://www.youtube.com/watch?v=9Yyw5Ul13E0

Specyfikacja:
Masa - 38t
Długość: 10.42m
Szerokość: 3.56m (2.7m po złożeniu sponsonów)
Wysokość: 3.13m
Załoga; 12 w wersji brytyjskiej, 10 w amerykańskiej
Pancerz: max. 16mm
Uzbrojenie: 2x działo 6 funtowe (57mm), 7x KM 7.92mm Hotchkiss
Silnik: V12 Liberty lub V12Ricardo 300KM (220kW)
Moc/masa: 7.89KM/tonę
Zasięg: 50mil (80km)
Prędkość: 5.25 mph (8.45 km/h)

Wyprodukowano ok 125 sztuk

---

Tak wygląda projekt w Rhino:










 

[G] HMS Fly - Modelarstwo Okrętowe 1:100

August 15, 2019, 8:35 am

≫ Next: Nowy regulamin forum obowiązujący od 1 września 2019

≪ Previous: [R] Liberty Mark VIII – angielsko/amerykański czołg, 1-25, projekt własny

$

0

0

Cześć

Dawno dawno temu, jeszcze w latach 90-tych poprzedniego wieku miałem żaglowiec z klocków Lego. Nazywało się to bodajże Okręt Admiralski - może ktoś pamięta ten zestaw. Jeden maszt, dwie armaty, krótki pękaty kadłub. Mając 6-7 lat byłem przekonany, że on jest taki mały i tak słabo uzbrojony, bo to przecież zabawka, poza tym każde dziecko wiedziało, że prawdziwy żaglowiec ma 3 maszty i co najmniej kilkadziesiąt dział. Będąc już dużo starszym dowiedziałem się, że wizja producentów klocków Lego nie była wcale odległa od rzeczywistości. Poza wielkimi trójmasztowcami pływała po morzach i oceanach cała masa małych okrętów z jednym masztem. To właśnie takie małe i słabo uzbrojone jednostki królowały na wodach wokół Karaibów i były chętnie wykorzystywane przez tamtejszych piratów. 

Zrządzeniem losu ponad 20 lat później zacząłem kleić modele żaglowców. Jak na razie wszystkie z nich to małe jednomasztowe jednostki. Była Muleta, był HMS Speedy, przyszła pora na HMS Fly, który jest tematem niniejszej galerii.

Fly'a zacząłem kleić na początku stycznia tego roku, skończyłem kadłub i zrobiłem 3 miesiące przerwy. Dwa miesiące temu wróciłem do prac nad modelem, które dziś udało mi się zakończyć.

Model jest bardzo fajny i dobrze spasowany - z jednym wyjątkiem. Pięć oklejek kadłuba jest za krótkich. Potem wszystko wraca do normy. Korzystając z rezerwy koloru dosztukowałem brakujące kawałki. Gdybym kleił model jeszcze raz pewnie użyłbym do podklejania tekturą kleju wodnego i naciągnął trochę te elementy. Myślę, że brakujące 1-1,5mm udałoby się w ten sposób zyskać.
 

Zredukowałem nieco ożaglowanie w stosunku do tego co przewidziano w projekcie, zrezygnowałem ze wszystkich żagli dodatkowych. Sądzę, że to była dobra decyzja, bo i tak miałem trochę problemów z zawiązaniem wszystkich linek. Na żagle użyłem zbyt grubego materiału, nie dało się go ułożyć naturalnie, stąd żagiel gaflowy w stanie zwiniętym. Robiłem go dwa razy i dwa razy byłem niezadowolony z efektu.
 Nie zrobiłem również falkonetów, jakoś mi tak było z nimi za gęsto na burtach. Myślę, że nie jest to konfiguracja nierealna, zwłaszcza, że uzbrojenie żaglowców nie było mocowane na stałe i często się zmieniało. 
Więcej grzechów nie pamiętam, zapraszam do oglądania.

Nowy regulamin forum obowiązujący od 1 września 2019

August 16, 2019, 5:54 am

≫ Next: Polityka prywatności i plików cookies

≪ Previous: [G] HMS Fly - Modelarstwo Okrętowe 1:100

$

0

0

W związku z wejściem w życie niektórych aktów prawnych i tego co zamierzają nasi jaśnie nam panujący musiałem opracować nowy regulamin. Jest on opracowany razem z prawnikiem więc nie są to do konca moje wymysły. Zanim wejdzie w życie przedstawiam wam do wglądu. Jak widzicie nie daje on zupełnie nic nowego tylko porządkuje niektóre rzeczy. 

Do tego jest jeszcze polityka ciasteczek ale ona będzie w innym poście.

Regulamin serwisu PaperModels.pl
Dzień dobry!
Poniżej znajdziesz regulamin serwisu internetowego PaperModels.pl w którym zawarte zostały informacje o świadczeniu za pośrednictwem tego serwisu usług drogą elektroniczną.
W każdej chwili możesz skontaktować się z nami, wysyłając wiadomość na adres e-mail admin@papermodels.pl
Pozdrawiamy i życzymy udanego korzystania z serwisu
Zespół serwisu PaperModels.pl
§ 1
Definicje
Na potrzeby niniejszego regulaminu, przyjmuje się następujące znaczenie poniższych pojęć:
a) Administrator – Paweł Domański
b) Regulamin – niniejszy regulamin, dostępny pod adresem https://papermodels.pl
c) Serwis – serwis internetowy dostępny pod adresem https://papermodels.pl,
d) Użytkownik – podmiot korzystający z Serwisu.
§ 2
Postanowienia wstępne
1. Za pośrednictwem Serwisu, Administrator świadczy na rzecz Użytkowników usługi drogą elektroniczną polegające na zapewnianiu Użytkownikom możliwości:
a) przeglądania zawartości Serwisu,
b) pobrania materiałów dodatkowych na dysk komputera lub do pamięci urządzenia,
c) zapisania się do newslettera,
d) założenia konta użytkownika.
e) zapisywania wszelkich danych multimedialnych i prowadzenia dyskusji
f)  nawiązywaniu kontaktu z innymi użytkownikami seriwsu
g)  wyrażaniu swoich opinii w forach, statusach czy też w wiadomościach o ile nie narusza to ogólnych zasad społecznych i dobrego smaku
2. Regulamin określa zasady i warunki korzystania z Serwisu, a także prawa i obowiązki Administratora i Użytkownika.
3. Do korzystania z Serwisu nie jest konieczne spełnienie szczególnych warunków technicznych przez komputer lub inne urządzenie Użytkownika. Wystarczające są: 
a) dostęp do Internetu,
b) standardowy system operacyjny,
c) standardowa przeglądarka internetowa,
d) posiadanie aktywnego adresu e-mail – w celu rejestracji konta użytkownika.
4. Zakazane jest dostarczanie przez Użytkownika treści o charakterze bezprawnym, w szczególności poprzez przesyłanie takich treści za pośrednictwem formularzy dostępnych w Serwisie.
5. Użytkownik może przeglądać zawartość Serwisu anonimowo, tj. bez konieczności podawania jakichkolwiek danych, ale w celu założenia konta użytkownika lub skorzystania z formularza kontaktowego wymagane jest podanie określonych danych osobowych. Zasady postępowania z danymi osobowymi zostały opisane w polityce prywatności dostępnej pod adresem https://.............
6. Korzystanie z Serwisu jest nieodpłatne.
7. W celu zapewnienia bezpieczeństwa Użytkownikowi i przekazu danych w związku z korzystaniem z Serwisu, Administrator podejmuje środki techniczne i organizacyjne odpowiednie do stopnia zagrożenia bezpieczeństwa świadczonych usług, w szczególności środki służące zapobieganiu pozyskiwania i modyfikacji danych osobowych przez osoby nieuprawnione.
8. Administrator podejmuje działania w celu zapewnienia w pełni poprawnego funkcjonowania Serwisu. Użytkownik powinien poinformować Administratora o wszelkich nieprawidłowościach lub przerwach w funkcjonowaniu Serwisu.
9. W przypadku naruszenia regulaminu Użytkownik może być zawieszony w prawach (nie może publikować treści) lub w skrajnych przypadkach konto może być usunięte.
§ 3
Zawartość Serwisu
1. Zawartość Serwisu tworzą materiały tekstowe, graficzne, zdjęciowe oraz audio-wizualne.
2. Zawartość Serwisu dostępna jest publicznie dla wszystkich Użytkowników.
3. W Serwisie mogą być zawarte hiperłącza przekierowujące Użytkownika na strony zewnętrzne, w szczególności na strony sklepu Administratora, za pośrednictwem którego możliwy jest zakup produktów z oferty Administratora.
4. Zawartość Serwisu objęta jest ochroną prawno-autorską. Rozpowszechnianie treści dostępnych w Serwisie bez uprzedniej zgody podmiotów uprawnionych może stanowić naruszenie praw autorskich i skutkować odpowiedzialnością cywilną lub karną.
5. Na zawartość Serwisu składają się również formularze, które pozwalają skontaktować się z Administratorem lub poprosić o kontakt ze strony Administratora.
§ 4
Materiały dodatkowe
1. Za pośrednictwem Serwisu Administrator może udostępniać Użytkownikowi do pobrania dodatkowe materiały, takie jak teksty, grafiki, zdjęcia, nagrania dźwiękowe, materiały audiowizualne.
2. Dodatkowe materiały mogą być dostępne do pobrania w różnych miejscach Serwisu. Materiały mogą być rozpowszechnianie jako pojedyncze pliki lub archiwa .zip lub .rar.  
3. Część materiałów dodatkowych może być dostępna tylko dla zarejestrowanych Użytkowników, tj. tych, którzy posiadają konto w Serwisie. 
§ 5
Licencje
Aby serwis działał potrzebujemy określonych pozwoleń od użytkowników.
1. Użytkownik rejestrując konto pozwala na wykorzystywanie treści tworzonych i odostępnionych przez użytkownika.
2. Użytkownik jest właścicielem treści, które tworzy i udostępnia w serwisie.
3. Regulamin nie pozbawia użytkownika praw do jego własnych treści.
4. Użytkownik może udostępniać swoje treści dowolnej osobie i w dowonym momencie.
5. Użytkownik przyznaje nam niewyłączną, zbywalną, obejmującą prawo do udzielania sublicencji, bezpłatną, globalną licencję zezwalającą na:
obsługiwanie, wykorzystywanie, kopiowanie, publiczne odtwarzanie lub wyświetlanie, tworzenie na ich podstawie materiałów pochodnych
6. Użytkownik może w dowolnym momencie zrezygnować z niniejszej licencji, usuwając konto lub treści.
7. Ze względów technicznych przez pewien okres czasu dane użytkownika mogą się pojawiać jeśli zostały udostępnione innym użytkownikom a one tych danych nie usuneły.

§ 6
Newsletter
1. Za pośrednictwem Serwisu Użytkownik może zapisać się do newslettera, zaznaczając stosownej treści checkbox w ramach formularza założenia konta użytkownika.
2. Newsletter polega na przesyłaniu na podany przez Użytkownika adres e-mail informacji o nowościach, promocjach, produktach i usługach Administratora. Użytkownik może również wyrazić dodatkową zgodę na otrzymywanie informacji dotyczących partnerów biznesowych Administratora.
3. Na podstawie danych podanych przez Użytkownika w formularzu założenia konta, Administrator może personalizować treść wiadomości wysyłanych do Użytkownika w ramach newslettera.
4. Użytkownik może w każdej chwili zrezygnować z otrzymywania newslettera, klikając w specjalny link znajdujący się w każdej wiadomości wysłanej w ramach newslettera lub kierując stosowne żądanie do Administratora za pośrednictwem poczty elektronicznej. 
§ 7
Konto użytkownika
1. Użytkownik może założyć w Serwisie konto.
2. W celu założenia konta, Użytkownik musi wypełnić formularz rejestracyjny, podając dane niezbędne do założenia konta oraz składając stosowne oświadczenia z wykorzystaniem mechanizmu checkboxów.
3. Po prawidłowym wypełnieniu formularza i przesłaniu go z wykorzystaniem automatycznego mechanizmu Serwisu, Użytkownikowi zostanie wyświetlone potwierdzenie założenia konta. Z tą chwilą umowę o prowadzenie konta uważa się za zawartą pomiędzy Administratorem a Użytkownikiem.
4. Umowa o prowadzenie konta jest nieodpłatna i zostaje zawarta na czas nieokreślony z możliwością jej wypowiedzenia przez każdą ze stron bez zachowania terminu wypowiedzenia. Rozwiązanie umowy skutkuje usunięciem konta. Zgłoszenie żądania usunięcia konta jest równoznaczne z wypowiedzeniem umowy.
5. Użytkownik uzyskuje dostęp do konta poprzez zalogowanie z wykorzystaniem adresu e-mail oraz hasła podanych w ramach formularza rejestracyjnego. Hasło może być w każdej chwili zmienione przez Użytkownika.
6. W ramach konta Użytkownik może modyfikować swoje dane przypisane do Konta, wybrać swojego reprezentanta oraz pobierać dodatkowe materiały dostępne tylko dla zarejestrowanych Użytkowników.
§ 8
Reklamacje
1. Użytkownik może składać reklamacje w związku z korzystaniem z Serwisu.
2. Reklamacja powinna zawierać:
a) oznaczenie Użytkownika,
b) przedmiot reklamacji,
c) okoliczności uzasadniające reklamację,
d) żądanie Użytkownika w związku z reklamacją.
3. Reklamacje można składać w postaci wiadomości e-mail na adres poczty elektronicznej Administratora, tj. admin@papermodels.pl
4. Administrator rozpatrzy reklamację w terminie 14 dni od doręczenia reklamacji Administratorowi. O swojej decyzji zapadłej w wyniku rozpatrzenia reklamacji zawiadomi Użytkownika w ten sam sposób, w jaki wysłana została mu reklamacja.

§ 9
Dane osobowe i pliki cookies
1. Administratorem danych osobowych Użytkownika jest Administrator.
2. Dane osobowe przetwarzane są w celu świadczenia usług drogą elektroniczną.
3. Zasady postępowania z danymi osobowymi oraz wykorzystywania plików cookies w ramach Serwisu opisane są w polityce prywatności i plików cookies dostępnej pod adresem https://............

§ 10
Odpowiedzialność Administratora
1. Administrator dołoży wszelkich starań, aby Serwis dostępny był dla Użytkownika bez przerw i zakłóceń.
2. Administrator nie jest jednak w stanie zagwarantować, że Serwis będzie dostępny dla Użytkownika bez przerw i zakłóceń, w szczególności ze względu na konieczne prace techniczne lub modernizacyjne. W związku z tym, Administrator zastrzega sobie prawo do przerw w dostępności Serwisu, w szczególności ze względu na konieczne do przeprowadzenia prace techniczne lub modernizacyjne.
3. Administrator nie ponosi odpowiedzialności za jakiejkolwiek szkody poniesione przez Użytkownika w związku z przerwami w dostępności Serwisu.
4. Administrator może podjąć decyzję o zakończeniu działalności w dowolnym momencie i z dowolnych przyczyn bez konieczności tłumaczenia tych przyczyn Użytkownikowi. W takiej sytuacji, Administrator powiadomi o swojej decyzji Użytkownika.
§ 11
Pozostałe postanowienia
1. Administrator zastrzega sobie możliwość wprowadzania zmian w Regulaminie.
2. Użytkownicy, którzy posiadają konto w Serwisie o każdej zmianie Regulaminu zostaną powiadomieni pocztą elektroniczną na adres e-mail przypisany do konta. W przypadku braku akceptacji treści nowego Regulaminu, Kupujący ma prawo w każdym czasie wypowiedzieć umowę o prowadzenie konta poprzez usunięcie konta lub złożenie Sprzedawcy stosownego oświadczenia, w dowolnej formie, o wypowiedzeniu umowy o prowadzenie konta.
3. Niniejszy Regulamin obowiązuje od dnia 1 września 2019 roku.
4. Wszystkie archiwalne wersje Regulaminu dostępne są do ściągnięcia w formacie .pdf – linki znajdują się poniżej Regulaminu.

Polityka prywatności i plików cookies

August 16, 2019, 5:55 am

≫ Next: [k] - Haliński PzKpfw VI TIGER I

≪ Previous: Nowy regulamin forum obowiązujący od 1 września 2019

$

0

0

Dzień dobry!
Jeżeli tutaj trafiłeś, to niezawodny znak, że cenisz swoją prywatność. Doskonale to rozumiemy, dlatego przygotowaliśmy dla Ciebie ten dokument, w którym znajdziesz zasady przetwarzania danych osobowych oraz wykorzystywania plików cookies w związku z korzystaniem ze strony internetowej https://papermodels.pl
Informacja formalna na początek – administratorem strony jest Paweł Domański
W razie jakichkolwiek wątpliwości związanych z polityką prywatności, w każdej chwili możesz skontaktować się z nami, wysyłając wiadomość na adres admin@papermodels.pl

Skrócona wersja – najważniejsze informacje

Dbamy o Twoją prywatność, ale również o Twój czas. Dlatego przygotowaliśmy dla Ciebie skróconą wersję najważniejszych zasad związanych z ochroną prywatności.
Zakładając konto użytkownika za pośrednictwem strony, zapisując się do newslettera, składając reklamację, odstępując od umowy czy po prostu kontaktując się z nami, przekazujesz nam swoje dane osobowe, a my gwarantujemy Ci, że Twoje dane pozostaną poufne, bezpieczne i nie zostaną udostępnione jakimkolwiek podmiotom trzecim bez Twojej wyraźnej zgody.
Powierzamy przetwarzanie danych osobowych tylko sprawdzonym i zaufanym podmiotom świadczącym usługi związane z przetwarzaniem danych osobowych.
Korzystamy z narzędzi analitycznych Google Analytics, które zbierają informacje na temat Twoich odwiedzin strony, takie jak podstrony, które wyświetliłeś, czas, jaki spędziłeś na stronie czy przejścia pomiędzy poszczególnymi podstronami. W tym celu wykorzystywane są pliki cookies firmy Google LLC dotyczące usługi Google Analytics. W ramach mechanizmu do zarządzania ustawieniami plików cookies masz możliwość zadecydowania, czy w ramach usługi Google Analytics będziemy mogli korzystać również z funkcji marketingowych.
Korzystamy z narzędzi marketingowych, takich jak Facebook Pixel, by kierować do Ciebie reklamy. Wiążę się to z wykorzystywaniem plików cookies firmy Facebook. W ramach ustawień plików cookies możesz zadecydować, czy wyrażasz zgodę na korzystanie przez nas w Twoim przypadku z Pixela Facebooka.
Korzystamy z narzędzi remarketingowych Google AdWords. Wiąże się to z wykorzystywaniem plików cookies firmy Google LLC dotyczących usługi Google AdWords. W ramach mechanizmu do zarządzania ustawieniami plików cookies masz możliwość zadecydowania, czy będziemy mogli w Twoim przypadku korzystać z Google AdWords.
Należymy do sieci reklamowej Google AdSense. Wiąże się to z wykorzystywaniem plików cookies firmy Google LLC dotyczących usługi Google AdSense. W ramach mechanizmu do zarządzania ustawieniami plików cookies masz możliwość zadecydowania, czy będziemy mogli w Twoim przypadku korzystać z personalizowanych reklam Google AdSense.
Osadzamy na stronie nagrania wideo z serwisu YouTube. Gdy odtwarzasz takie nagrania, wykorzystywane są pliki cookies firmy Google LLC dotyczące usługi YouTube.
Zapewniamy możliwość korzystania z funkcji społecznościowych, takich jak udostępnianie treści w serwisach społecznościowych oraz subskrypcja profilu społecznościowego. Korzystanie z tych funkcji wiąże się z wykorzystywaniem plików cookies administratorów serwisów społecznościowych takich jak Facebook, Instagram, YouTube, Twitter, Google+, LinkedIN.
Wykorzystujemy pliki cookies własne w celu prawidłowego działania strony.

Jeżeli powyższe informacje nie są dla Ciebie wystarczające, poniżej znajdziesz dalej idące szczegóły.

Dane osobowe

Administratorem Twoich danych osobowych w rozumieniu przepisów o ochronie danych osobowych jest Paweł Domański
Cele, podstawy prawne oraz okres przetwarzania danych osobowych wskazane są odrębnie w stosunku do każdego celu przetwarzania danych (patrz: opis poszczególnych celów przetwarzania danych osobowych poniżej).

Uprawnienia. 

RODO przyznaje Ci następujące potencjalne uprawnienia związane z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
1) prawo dostępu do danych osobowych,
2) prawo do sprostowania danych osobowych,
3) prawo do usunięcia danych osobowych,
4) prawo do ograniczenia przetwarzania danych osobowych,
5) prawo do wniesienia sprzeciwu co do przetwarzania danych osobowych,
6) prawo do przenoszenia danych,
7) prawo do wniesienia skargi do organu nadzorczego,
8) prawo do odwołania zgody na przetwarzanie danych osobowych, jeżeli takową zgodę wyraziłeś.

Zasady związane z realizacją wskazanych uprawnień zostały opisane szczegółowo w art. 16 – 21 RODO. Zachęcamy do zapoznania się z tymi przepisami. Ze swojej strony uważamy za potrzebne wyjaśnić Ci, że wskazane powyżej uprawnienia nie są bezwzględne i nie będą przysługiwać Ci w stosunku do wszystkich czynności przetwarzania Twoich danych osobowych. Dla Twojej wygody dołożyliśmy starań, by w ramach opisu poszczególnych operacji przetwarzania danych osobowych wskazać na przysługujące Ci w ramach tych operacji uprawnienia.
Podkreślamy, że jedno z uprawnień wskazanych powyżej prz
ysługuje Ci zawsze – jeżeli uznasz, że przy przetwarzaniu Twoich danych osobowych dopuściliśmy się naruszenia przepisów o ochronie danych osobowych, masz możliwość wniesienia skargi do organu nadzorczego (Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych).
Zawsze możesz również zwrócić się do nas z żądaniem udostępnienia Ci informacji o tym, jakie dane na Twój temat posiadamy oraz w jakich celach je przetwarzamy. Wystarczy, że wyślesz wiadomość na adres admin@papermodels.pl Dołożyliśmy jednak wszelkich starań, by interesujące Cię informacje zostały wyczerpująco przedstawione w niniejszej polityce prywatności. Podany powyżej adres e-mail możesz wykorzystać również w razie jakichkolwiek pytań związanych z przetwarzaniem Twoich danych osobowych.

Bezpieczeństwo.

Gwarantujemy Ci poufność wszelkich przekazanych nam danych osobowych. Zapewniamy podjęcie wszelkich środków bezpieczeństwa i ochrony danych osobowych wymaganych przez przepisy o ochronie danych osobowych. Dane osobowe są gromadzone z należytą starannością i odpowiednio chronione przed dostępem do nich przez osoby do tego nieupoważnione.

Wykaz powierzeń. 

Powierzamy przetwarzanie danych osobowych następującym podmiotom:
1. Dhosting.pl – w celu przechowywania danych osobowych na serwerze
Wszystkie podmioty, którym powierzamy przetwarzanie danych osobowych gwarantują stosowanie odpowiednich środków ochrony i bezpieczeństwa danych osobowych wymaganych przez przepisy prawa.

Cele i czynności przetwarzania

Konto użytkownika.

Zakładając konto użytkownika, musisz podać swój adres e-mail oraz zdefiniować hasło do konta. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do założenia konta. W ramach edycji profilu użytkownika możesz podać dalej idące dane na swój temat, tj. imię i nazwisko, adres rozliczeniowy oraz adres do wysyłki. Podanie tych danych jest całkowicie dobrowolne. Możesz posiadać konto, nie podając tych dalej idących danych. W takiej sytuacji, składając zamówienie będziesz musiał te dane wprowadzić ręcznie.
Dane wprowadzone przez Ciebie w ramach konta użytkownika przetwarzane są wyłącznie w celu utrzymywania konta i zapewnienia Ci możliwości korzystania z niego. Podanie danych w koncie użytkownika ma za zadanie ułatwić Ci składanie zamówień w sklepie poprzez automatyczne podstawianie danych do formularza zamówienia.
Podstawą prawną przetwarzania Twoich danych osobowych w ramach konta użytkownika jest realizacja umowy o prowadzenie konta, którą zawierasz na podstawie regulaminu sklepu – art. 6 ust. 1 lit. b RODO.
Twoje dane będą przetwarzane w ramach konta tak długo, jak długo będziesz posiadać konto użytkownika. Po usunięciu konta, twoje dane zostaną usunięte z bazy, za wyjątkiem danych o złożonych zamówieniach.
W każdej chwili możesz uzyskać dostęp do swoich danych osobowych przetwarzanych w ramach konta, logując się do swojego konta użytkownika. Po zalogowaniu się do konta możesz w każdej chwili zmodyfikować swoje dane, jak również je usunąć, za wyjątkiem danych o złożonych zamówieniach. W każdej chwili możesz podjąć również decyzję o usunięciu konta.
W stosunku do danych zgromadzonych w koncie użytkownika przysługuje Ci również prawo do przenoszenia danych, o którym mowa w art. 20 RODO.

Newsletter. 

Jeżeli chcesz zapisać się do newslettera, musisz mieć aktywne konto w serwisie.
Dane przekazane nam podczas zapisu do newslettera wykorzystywane są w celu przesyłania Ci newslettera, a podstawą prawną ich przetwarzania jest Twoja zgoda (art. 6 ust. 1 lit. a RODO) wyrażona podczas zapisywania się do newslettera.
Dane będą przetwarzane przez czas funkcjonowania newslettera, chyba że wcześniej zrezygnujesz z jego otrzymywania, co spowoduje usunięcie Twoich danych z bazy.
W każdej chwili możesz sprostować swoje dane zapisane w bazie newsletterowej, jak również zażądać ich usunięcia, rezygnując z otrzymywania newslettera. Przysługuje Ci również prawo do przenoszenia danych, o którym mowa w art. 20 RODO.

Reklamacje i odstąpienie od umowy. 

Jeżeli składasz reklamację lub odstępujesz od umowy, to przekazujesz nam dane osobowe zawarte w treści reklamacji lub oświadczeniu o odstąpieniu od umowy, które obejmuję imię i nazwisko, adres zamieszkania, numer telefonu, adres e-mail, numer rachunku bankowego.
Dane przekazane nam w związku ze złożeniem reklamacji lub odstąpieniem od umowy wykorzystywane są w celu realizacji procedury reklamacyjnej lub procedury odstąpienia od umowy (art. 6 ust. 1 lit. c RODO).
Dane będą przetwarzane przez czas niezbędny do realizacji procedury reklamacyjnej lub procedury odstąpienia. Reklamacje oraz oświadczenia o odstąpieniu od umowy mogą być ponadto archiwizowane w celach statystycznych.
W przypadku danych zawartych w reklamacjach oraz oświadczeniach o odstąpieniu od umowy nie masz możliwości sprostowania tych danych. Nie możesz również sprzeciwić się przetwarzaniu danych oraz domagać się usunięcia danych do czasu upływu terminu przedawnienia roszczeń z tytułu zawartej umowy. Po upływie terminu przedawnienia roszczeń z tytułu zawartej umowy możesz jednak sprzeciwić się przetwarzaniu przez nas Twoich danych w celach statystycznych, jak również domagać się usunięcia Twoich danych z naszej bazy.

Kontakt e-mailowy. 

Kontaktując się z nami za pośrednictwem poczty elektronicznej, w tym również przesyłając zapytanie poprzez formularz kontaktowy, w sposób naturalny przekazujesz nam swój adres e-mail jako adres nadawcy wiadomości. Ponadto, w treści wiadomości możesz zawrzeć również inne dane osobowe.
Twoje dane są w tym przypadku przetwarzane w celu kontaktu z Tobą, a podstawą przetwarzania jest art. 6 ust. 1 lit. a RODO, czyli Twoja zgoda wynikające z zainicjowania z nami kontaktu. Podstawą prawną przetwarzania po zakończeniu kontaktu jest usprawiedliwiony cel w postaci archiwizacji korespondencji na potrzeby wewnętrzne (art. 6 ust. 1 lit. c RODO).
Treść korespondencji może podlegać archiwizacji i nie jesteśmy w stanie jednoznacznie określić, kiedy zostanie usunięta. Masz prawo do domagania się przedstawienia historii korespondencji, jaką z nami prowadziłeś (jeżeli podlegała archiwizacji), jak również domagać się jej usunięcia, chyba że jej archiwizacja jest uzasadniona z uwagi na nasze nadrzędne interesy, np. obrona przed potencjalnymi roszczeniami z Twojej strony.
Pliki cookies i inne technologie śledzące
Nasza strona, podobnie jak niemal wszystkie inne strony internetowe, wykorzystuje pliki cookies, by zapewnić Ci najlepsze doświadczenia związane z korzystaniem z niej.
Cookies to niewielkie informacje tekstowe, przechowywane na Twoim urządzeniu końcowym (np. komputerze, tablecie, smartfonie), które mogą być odczytywane przez nasz system teleinformatyczny.
Cookies można podzielić na cookies własne oraz cookie podmiotów trzecich.
Więcej szczegółów znajdziesz poniżej.

Zgoda na cookies. 

Podczas pierwszej wizyty na stronie wyświetlana jest Ci informacja na temat stosowania plików cookies wraz z pytaniem o zgodę na wykorzystywanie plików cookies. Dzięki specjalnemu narzędziu masz możliwość zarządzania plikami cookies z poziomu strony. Ponadto, zawsze możesz zmienić ustawienia cookies z poziomu swojej przeglądarki albo w ogóle usunąć pliki cookies. Pamiętaj jednak, że wyłączenie plików cookies może powodować trudności w korzystaniu ze strony, jak również z wielu innych stron internetowych, które stosują cookies.

Cookies podmiotów trzecich. 

Nasza strona, podobnie jak większość współczesnych stron internetowych, wykorzystuje funkcje zapewniane przez podmioty trzecie, co wiąże się z wykorzystywaniem plików cookies pochodzących od podmiotów trzecich. Wykorzystanie tego rodzaju plików cookies zostało opisane poniżej.
Analiza i statystyka. Wykorzystujemy cookies do śledzenia statystyk strony, takich jak liczba osób odwiedzających, rodzaj systemu operacyjnego i przeglądarki internetowej wykorzystywanej do przeglądania strony, czas spędzony na stronie, odwiedzone podstrony etc. Korzystamy w tym zakresie z Google Analytics, co wiąże się z wykorzystaniem plików cookies firmy Google LLC. W ramach mechanizmu do zarządzania ustawieniami plików cookies masz możliwość zadecydowania, czy w ramach usługi Google Analytics będziemy mogli korzystać również z funkcji marketingowych.
Korzystamy z narzędzia JetPack, które pozwala nam śledzić Twoje zachowanie na stronie. W tym celu wykorzystywane są pliki cookies firmy Automatic. W ramach ustawień plików cookies możesz zadecydować, czy wyrażasz zgodę na korzystanie przez nas w Twoim przypadku ze śledzenia z wykorzystaniem jetPack czy nie.

Marketing. 

Korzystamy z narzędzi remarketingowych Google AdWords. Wiąże się to z wykorzystywaniem plików cookies firmy Google LLC dotyczących usługi Google AdWords. W ramach mechanizmu do zarządzania ustawieniami plików cookies masz możliwość zadecydowania, czy będziemy mogli w Twoim przypadku korzystać z Google AdWords.
Należymy do sieci reklamowej Google AdSense. Wiąże się to z wykorzystywaniem plików cookies firmy Google LLC dotyczących usługi Google AdSense. W ramach mechanizmu do zarządzania ustawieniami plików cookies masz możliwość zadecydowania, czy będziemy mogli w Twoim przypadku korzystać z personalizowanych reklam Google AdSense.

Narzędzia społecznościowe. 

Zapewniamy możliwość korzystania z funkcji społecznościowych, takich jak udostępnianie treści w serwisach społecznościowych oraz subskrypcja profilu społecznościowego. Korzystanie z tych funkcji wiąże się z wykorzystywaniem plików cookies administratorów serwisów społecznościowych takich jak Facebook, Instagram, YouTube, Twitter, Google+, LinkedIN.
Osadzamy na stronie nagrania wideo z serwisu YouTube. Gdy odtwarzasz takie nagrania, wykorzystywane są pliki cookies firmy Google LLC dotyczące usługi YouTube.

Logi serwera

Korzystanie ze strony wiąże się z przesyłaniem zapytań do serwera, na którym przechowywana jest strona. Każde zapytanie skierowane do serwera zapisywane jest w logach serwera.
Logi obejmują m.in. Twój adres IP, datę i czas serwera, informacje o przeglądarce internetowej i systemie operacyjnym z jakiego korzystasz. Logi zapisywane i przechowywane są na serwerze.
Dane zapisane w logach serwera nie są kojarzone z konkretnymi osobami korzystającymi ze strony i nie są wykorzystywane przez nas w celu Twojej identyfikacji.
Logi serwera stanowią wyłącznie materiał pomocniczy służący do administrowania stroną, a ich zawartość nie jest ujawniana nikomu poza osobami upoważnionymi do administrowania serwerem.

[k] - Haliński PzKpfw VI TIGER I

August 16, 2019, 1:00 pm

≫ Next: [G] IJN I-19 1:200 Model Hobby

≪ Previous: Polityka prywatności i plików cookies

$

0

0

Witam,
Jak w temacie kupię model PzKpfw VI TIGER I od Halińskiego

pozdrawiam

[G] IJN I-19 1:200 Model Hobby

August 17, 2019, 9:09 am

≫ Next: [G] USS Seawolf 1:200 Modelik

≪ Previous: [k] - Haliński PzKpfw VI TIGER I

$

0

0

Witam.
Galeria tego modelu miała być w późniejszym terminie, ale pod wpływem nacisków z góry, jest dzisiaj 
W wycinance są do wyboru cztery okręty typu B1 ( oznaczenia na kiosku, inny kamuflaż ), i ja z nich wybrałem okręt I-19, który pod dowództwem kapitana Takakazu Kinashi, salwą sześciu torped zatopił lotniskowiec USS Wasp, uszkodził pancernik USS North Carolina i uszkodził a w następstwie zatonął niszczyciel USS O Brien.


 

Nie robiłem relacji, ale pokaże parę ujęć które pomogą innym w sklejeniu tego modelu.
W I-176 oklejki dna przykleiłem po oklejeniu kila i miałem mały naddatek, tu już prawidłowo, najpierw dno później kil.

 
Dla lepszego sklejenia poszycia dna z burtami na styk, dobrze jest pogrubić wodnicę.

 
Otwory przelewowe, wybiłem sprawdzonym sposobem, wykorzystanym przy I-176, a potem uformowałem kształt burt do obłości na szkielecie.

  
I ostatnia zarejestrowana część z budowy okrętu, antena radiowa. Tu wykorzystałem patent podpatrzony u yogiego 

  

Teraz już można przejść do galerii modelu, który kleiło się bardzo przyjemnie, model niemal idealny i czekam na następne okręty podwodne, nie koniecznie japońskie, zaprojektowane przez Yurii Hromyk i wydane przez Model Hobby 

          
I na koniec moja ulubiona galeria - zdjęcie grupowe moich "I"

  
Pozdrawiam

[G] USS Seawolf 1:200 Modelik

August 18, 2019, 1:55 pm

≫ Next: [G] Włoski krążownik "Quarto" 1:200 - Modelik

≪ Previous: [G] IJN I-19 1:200 Model Hobby

$

0

0

Witajcie

Dzisiaj ostatnia galeria dotycząca atomowych okrętów podwodnych US Navy - tytułowy "Wilk Morski".
Model otrzymany lata temu od Autora opracowania leżał w czeluściach szafki. I pewnie nadal by tam zbierał kurz gdyby nie wymiana mebli. Jak go zobaczyłem to przypomniała mi się moja deklaracja z dnia gdy szanowny pan Autor mi go wręczał i cóż zrobiło mi się nieco łyso. Przecie miałem go skleić i dać galerię ..... nie powiem już kiedy....

Dopadłem więc nożyce i tubę kleju i nie zważając na utyskiwania szanownej małżonki zacząłem ciachać, klajstrować i pomstować po cichutku  na własna sklerozę.

I tak oto mogę Wam drodzy koledzy i koleżanki zaprezentować następnego ulepa z mojej kolekcji.

Najpierw jak zawsze rzut oka na całość:



Teraz dzióbek, który wyszedł jak na moje umiejętności idealnie (proszę tylko mnie nie porównywać z modelarzami ja jestem tylko sklejaczem):



A na zakończenie zbliżenia:




Autor opracowania się postarał, żeby nic nie psuło radochy z klejenia - tak więc przesyłam Mu podziękowania.
Jeśli chodzi o babole to są one tylko i wyłącznie moją winą.

---

[G] Włoski krążownik "Quarto" 1:200 - Modelik

August 19, 2019, 2:01 am

≫ Next: [G] A7V, Modelik 1:25

≪ Previous: [G] USS Seawolf 1:200 Modelik

$

0

0

Po dłuższym czasie milczenia znów się ujawniam z moimi ulepami.

Tym razem do pocięcia trafił pierwszowojenny krążownik z Modelika - model bez pierdyliona detali - w miarę prosty, ale ładnie prezentujący się na półeczce. Miał to być poligon doświadczalny w uplastycznianiu kartoniaka - jako ćwiczenia przed pewnym obiektem pływającym, do którego się przymierzam w nieodległej przyszłości. Zamierzenia zamierzeniami a życie weryfikuje bezlitośnie plany. Z ambitnych założeń ostały się raptem tylko przeszklone bulaje i nic więcej. Nawet łańcuchy kotwiczne poskładane z ogniwek ostatecznie nie dostały poprzeczek - nie wykombinowałem sposobu ich wklejania bez zapaćkania połączeń pomiędzy ogniwami - na dwie poprawnie wklejone poprzeczki przypadały co najmniej trzy, przy których pozlepiałem sąsiednie ogniwa. Na usprawiedliwienie mogę powiedzieć, że jedno ogniwo ma 1,5mm długości wewnątrz a średnica drutu, z którego robiłem go robiłem to 0,5mm. Pierwszy raz robiłem też takie kilometry relingów i to w dodatku trzyrzędowych - masakra. To co zauważyłem to poprostowałem, ale i tak wyglądają jak fale Dunaju.

Łooo rany ale się rozpisałem - dość tego pitolenia - czas na galerię.

Najpierw kawałek łańcuszka coby uwidocznić "ogrom" problemu:


A teraz clou programu w całej okazałości:


No dobra to z daleka jest już objawiony a teraz trza pokazać mizerię moich wypocin z bliska.

Zacznijmy od widoków na bulaje - pierwsza moja próba wycinania, malowania i szklenia - żeby było śmieszniej wszystkie bulaje i okienka szklone BCG. Im dłużej używam tego kleju tym bardziej doceniam jego właściwości. Nie tylko powstała ładna przeźroczysta błona, ale nawet największe okna udało się przeszklić tym klejem. Błona wyszła całkiem mocna - na tyle żeby bez problemu zamalować ją Humbrolem - a potem jeszcze poskładać to wszystko w całość.



A teraz nowa metoda na "malowanie" łańcuszka bez zababrania paprochami z farby - dla mnie nowa.
Niestety nie nadaje się do moich poprzeczek w ogniwach, które prefabrykowałem z papiru i wklejałem glutem 
Tak więc po poskładaniu ogniwek w całość odpaliłem świeczkę i przeciągnąłem łańcuszek przez płomień (jakoś poprzeczki nie chciały współpracować na tym etapie) a następnie prysnąłem lakierem bezbarwnym w sprayu aby utrwalić efekt. Myślę, że wyszło całkiem całkiem.



Czym by tu Was jeszcze poprzynudzać - aaaa flagi - od białej strony nasączone BCG (znów ten cudo-klej) i wydrapane tak, że prawie tylko kolor został i sklejone. Po wyschnięciu wysmarowane (a jakże by mogło być inaczej) BCG i uformowane na różnych okrągłych "dziadach" - co tam tylko znalazłem w pudełku (pędzle, wykałaczki itp).



Zachciało mi się jeszcze do kompletu zrobić reflektory z szybką - a co jak kombinować to kombinować



Taaaak przegapiłem jeszcze cóś takiego:



Oczywiście szybki z ...... BCG  Średnica otworów to jakieś 2mm.

Na koniec ględzenia - lufy dział - wytoczone z wykałaczki na dremelku z Biedry za pomocą nożyka, papieru ściernego i igły do strzykawki w łapskach - kto tam by się przejmował jakimś statywem he he he.



A teraz reszta dupereli:



I na koniec widok z przymiarem i porównanie z innym moim ulepem



I to by było na tyle.
Mam nadzieję, że Was drodzy Modelarze nie zanudziłem tymi swoimi wywodami.

Hmmm Mam teraz drobnego zgryza - kleić tak jak do tej pory czysty standard czy jednak nagiąć zasady i robić tak jak tutaj.

[G] A7V, Modelik 1:25

August 19, 2019, 11:45 am

≫ Next: [R] Tiger I | Kartonowy Arsenał | 1:25

≪ Previous: [G] Włoski krążownik "Quarto" 1:200 - Modelik

$

0

0

Witajcie,

poniżej przedstawiam galerię mojego pierwszego modelu po 8-9-letniej przerwie - model skończony w styczniu 2019.
Na macie wylądował niemiecki czołg z I wojny światowej A7V, ze stajni Modelika. Jak na taką przerwę z finalnego efektu jestem nawet zadowolony

Ze względu na paskudny kolor układu jezdnego (bardzo jasny popielaty), zdecydowałem się na jego przemalowanie.

Etap klejenia była dla mnie dobrą szkołą dla przypomnienia sobie teorii i praktyki modelarskiej. Model zacząłem kleić samym wikolem oraz szewskim, a w połowie prac przerzuciłem się na BCG w celu zapoznania się z tym klejem – nie zawsze z zadowalającym efektem. Podszkoliłem również u siebie kwestie doboru retuszu oraz mieszania farbek, widać na modelu stopniowy progres. Umiejętności bigowani tez wzrosły

Do zobaczenia przy kolejnych tematach.

[R] Tiger I | Kartonowy Arsenał | 1:25

August 19, 2019, 12:03 pm

≫ Next: [R] Czołg Mark I | Skala 1:25 | Projekt własny

≪ Previous: [G] A7V, Modelik 1:25

$

0

0

Witajcie,

na tapet wziąłem klasykę gatunku - leciwy Tygrys od Hala
Z góry przepraszam za takiego długiego zbiorczego posta.

Posiadam dwa egzemplarze tego modelu. W dwóch różnych wydaniach - z wolarką wnętrza oraz bez walorki. Oczywiście zacząłem lepić tego waloryzowanego.
            

Przykładowe zestawienie tych samych arkuszy z różnych wydań.
            

Wspomogę się również laserami.
            

Idąc za radą Pana Leszka z FB grupy Kartonowe Perełki. Nie zacząłem modelu zgodnie z instrukcją, tylko od elementów mało widocznych, na których poznam charakterystykę papieru, na którym wydrukowany jest model. No i było to dobre posunięcie, ponieważ zastałem zaskoczony przez strasznie pancerny karton - do naginania elementów musiałem użyć pierwszy raz metody pocieniania kartonu. Zazwyczaj kładę cześć na podświetlarce i na lewej stronie przyjeżdżam z 5x igłą i wszystko zagina się elegancko - w tym wypadku nie dało to porządnego efektu, ponieważ karton zaczął pękać.

Dzięki temu, nauczyłem się nowej techniki i tak powstały dwie pary zbiorników paliwa oraz akumulatorów
            

Następnie udało mi się ulepić atrapy chłodnic, Maybacha oraz rozpocząłem pracę nad panelem instrumnetów kierowcy. Idzie powoli, ale jestem w miarę zadowolony z efektów.

Chłodnice:


Maybach:


Bibeloty:


Dzisiaj niewiele, fragment wanny oraz wymęczone wałki skrętne. Nigdy nie sądziłem, że będę tak przeklinał papier na którym jest wydrukowany model - iście pancerny Byłem tak zajęty zwijaniem wałków, że zapomniałem wykonać w laserach otwory na wahacze... Będę musiał coś wykombinować na etapie montażu układu jezdnego.

    

I na koniec mała przymiarka, do zobaczenia w kolejnej odsłonie



A w tym odcinku, kociak otrzymał sponsony oraz wewnętrzne poszycie.
Widać, że dolna płyta spononów w kilku miejscach lekko się zwichrowała, ale to wina zbyt dużej ilości kleju BCG. Założyłem sobie, żeby cały model skleić tylko za pomocą BCG



W końcu przyszedł czas na małe elementy - fragment skrzyni biegów i coś co ma przypominać radiostację.

        

Do następnego 

[R] Czołg Mark I | Skala 1:25 | Projekt własny

August 19, 2019, 12:14 pm

≫ Next: [N] Wagon osobowy Bhp (Bipa) 1:25 ANGRAF

≪ Previous: [R] Tiger I | Kartonowy Arsenał | 1:25

$

0

0

Witajcie,

postanowiłem, że spróbuję swoich sił w budowie modelu od podstaw. Tematem przewodnim dalej jest Wielka Wojna, a na tapet wylądował Mark I. Będzie to typowa wydmuszka.
Poniżej przedstawiam moje pierwsze wypociny.

Środkowa część renderów kadłuba:
    

Oraz to co na renderze, ale sklejone – podczas klejenia nie wyciąłem trzech otworów pod wydechy, finalnie wykonam je inaczej niż zakładałem.


--

ostatnio mało czasu na modele, więc króciutki update.
Dzięki uprzejmości Cezarego z Handyprojectstudio otrzymałem laserowy szkielet.
Gorąco polecam ich wyroby - szkielet jest wycięty z solidnej szarej tektury, a nie z dziadowskiej, kruchej piwnej, którą oferują nam wydawnictwa modelarskie. No i oczywiście super cena – do każdego klienta mają indywidualne podejście
            

Ale zauważyłem, że pojawił się pewien problem przy drukowaniu części w domowych warunkach.
Niektóre elementy na długości kartki A4, w zależności od ich długości są krótsze o 1,0mm lub dłuższe o 0,5mm, względem tego co mam rozrysowane na komputerze.
Podobno jest to spotykany problem, ale po sklejeniu czarno-białej surówki model i tak, pójdzie do malowania.


--

Dzisiaj mała, cyfrowa aktualizacja relacji. Marek dostałem kilka nitów i śrubek, wszystkie wykonam przed finalnym malowaniem.



--

w przerwach od Tygrysa, Marek dostał czapkę. Na próbę onitowałem górną płytę „wieżyczki”. Na pierwszy rzut oka widać, że kątowniki spinające poszycie są troszkę krótsze od obrysów, niestety to błąd projektanta, a nie modelarza Rysując te elementy zapomniałem je wydłużyć o grubość papieru, stąd wyglądają jakby się zbiegły w praniu Kątownik na dziobnie wygląda najgorzej, ponieważ podkleiłem go testowo brystolem i straciłem po 0,8mm z każdej strony. Po chwili namysłu stwierdziłem, że nie będą podklejał dodatkowych elementów poszycia na brystol, wyglądają trochę za grubo w tej skali. Wszystko zostało już skorygowane w projekcie.



Największy problem, mam z drukarką. Tak jak wspominałem we wcześniejszych psotach, czasem długie elementy tracą wymiar o +-1,5-2,0mm. Niestety jest to trochę irytujące bo podczas przymiarek okazuje się że wydrukowana część nie pasuje… ale po porównaniu jej z wersją cyfrową wychodzi na to, że druk zniekształcił rysunek. Widać to szczególnie na poniższym zdjęciu, gdzie poszycie drukowało się za krótkie i musiałem je sztucznie wydłużać na kompie, co poskutkowało rozjechaniem się nadruków na poszyciu. Wstępnie myślałem, nad zostawieniem modelu w takiej formie, ale może finalnie poćwiczę na nim malowanie.



--

na starcie chciałbym przeprosić za jakość fotek, ale chwilowo nie mam obiektywu, więc musiałem użyć pralki
Jak widać, moja badziewna drukarka daje się we znaki, co pokazuje rozciągnięte poszczycie względem elementu naklejanego.
Wstępnie chciałem model pozostawić sobie w formie surówki, ale dzięki drukarce stwierdziłem, że podejmę się malowania całości.

            

Wyłaz w dachu:

    

Przednia klapa kierowcy:


Jak jutro czas pozwoli to dorobię nity oraz śrubki i nałożę na te elementy podkład by je zabezpieczyć i utrwalić.
Wtedy to farba pokaże prawdę

--

ostatnio ze względu na nadmiar pracy, mało było czasu na modelarstwo…  Ale udało mi się wczoraj dokończyć „wieżyczkę” oraz za radą naszego forumowego kolegi Przemka zagruntowałem model podkładem z rozcieńczonego humbrola.
Dzięki temu karton jest super zaimpregnowany i przygotowany pod finalne malowanie oraz naukę waethering’u.



Przy okazji udało mi się też zrobić trzy osłony wydechów, które finalnie zostaną umieszczone na dachu.



Renderki:

[N] Wagon osobowy Bhp (Bipa) 1:25 ANGRAF

August 19, 2019, 2:14 pm

≫ Next: [G] Heinkel P 1078C - projekt własny 1:33

≪ Previous: [R] Czołg Mark I | Skala 1:25 | Projekt własny

$

0

0

Witam, dziś odebrałem premierowy egzemplarz 3 metrowego szczęścia a dokładniej nowość wydawnictwa Answer, mianowicie wagon osobowy BHP (Bipa).
Jest to księga składająca się z 100 arkuszy druku kolorowego!!!!  18 stron z elementami szkieletu oraz 9 kartek z instrukcją łącznie nam to daje 127 arkuszy modelu!!!! Grubość księgi to 2,5cm
Model w 2d robi ogromne wrażenie ilość elementów, oraz jakość druku. Do modelu madem także zestaw laserów które robią nie mniejsze wrażenie niż sam model, ogółem cały zestaw jak się go trzyma w ręce swoje waży (nie mało)
Mój cel na Przeciszów 2020 to minimum dwa wagony+ lokomotywa SP47 do tego.